Riprendo qui la domanda posta da Grit, in questa discussione (per non andare fuori tema di là):
www.waterwind.it/new/it/forum-it/resocon...,-2-aprile-2021.html
"
Mi potete segnalare qualche altro articolo che spiegano come superare lo shorebreak?
Un saluto e grazie ancora per i consigli
Grit"
Non ti segnalo un articolo, ma inizio a darvi qualche dritta io, in base alla mia esperienza.
Il
video che hai segnalato di Colin Dixon
suggerisce parecchie cose utili, già a partire da come deve essere gestita l'attrezzatura, quando ci si accinge a fare la beach start, in una zona dove arrivano i frangenti.
Anch'io, tenendo l'attrezzatura dall'albero, spingo la prua della tavola nell'onda che sta frangendo, per opporre meno resistenza possibile, ed evitare che l'onda cerchi di portarmela via. E' chiaro che più la tavola è piccola, e più è facile gestirla in questa situazione. Quindi, tra le onde meglio non andare con tavole troppo grosse, anche per questo.
Per partire, poi, bisogna sempre osservare il mare, ed aspettare un momento di maggiore calma, tra un set e l'altro di onde, in cui la superficie dell'acqua è più piatta. Quando si intuisce che sta per verificarsi tale situazione, nel momento in cui sta per frangere l'ultima onda del set, ci si prepara, ed appena la schiuma dell'onda è arrivata a noi, a razzo, si sale sopra la tavola, facendo la beach start.
A questo punto, la situazione che si può presentare può variare molto, a seconda che siamo in condizioni europee (Mediterraneo), o in condizioni oceaniche...
In Mediterraneo, il vento è quasi sempre on o side on, al massimo side. Sono pochi gli spot Mediterranei da wave, con vento side off, off shore.
Con vento, side on, e soprattutto onshore, superare lo shore break può essere problematico sopratutto per chi non è esperto. Il segreto, in tali casi, è quello di non avere fretta a puntare l'onda con la prua della tavola, ma piuttosto la priorità deve essere quella di poggiare nel mare piatto tra due onde, prendere più velocità possibile, per arrivare con buona potenza all'impatto dell'onda successiva. A questo punto, ovviamente, per un breve momento, la prua della tavola va rivolta quasi verso l'onda, per superarla più facilmente (se l'onda prende la tavola di lato, facilmente cadrete); ma subito dopo averla scavalcata, bisogna poggiare di nuovo e riprendere subito velocità, e così via, fino a quando non si è fuori dalla zona dei frangenti.
Chariamente, per fare tutto ciò non si può essere agganciati al trapezio, cosa che limiterebbe molto la gestione del rig per orzare e poggiare rapidamente, e che potrebbe essere pericolosa in caso di frullata. Ci si aggancia fuori dalla zona dei frangenti.
In condizioni oceaniche, il superamento dello shore break può essere facilitato da alcuni (pochi) aspetti, e complicato da molti altri.....
Se il vento è side, agevola il superamento dei frangenti perchè aiuta molto ad acquisire subito velocità nella direzione giusta, perpendicolare all'onda, senza bisogno di poggiare.
Ma questo è quasi l'unico vantaggio degli spot oceanici.
Per il resto, le onde sono più grandi (a Sunset in Sud Africa, spot di sabbia per fortuna, mi sono trovato a volte, a dover superare un'onda frangente di un paio di metri.... già poco dopo la partenza).
Inoltre, il vento side off, o off, rende questa fase più complicata. Dovete tenere un'andatura di lasco o poppa, quanto mai instabile in windsurf, e poi puntare un'onda di prua, quando vi arriva addosso.... Spesso, il vento da questa direzione, sotto riva è rafficato, ed a tratti debole....
Infine, le onde dell'oceano generano molta più corrente. Quindi, il mare tra due onde è più piatto e per più tempo (periodo maggiore tra due onde) che in Mediterraneo, ma nel piatto avete spesso una corrente più forte che vi spinge sottovento in genere, e fa risultare più debole il vento apparente che avete addosso....
Infine, sulla cresta del frangente vi raggiunge una bella raffica in genere (quando siete sulla cresta, siete più in alto e quindi il vento vi investe meglio), che viene da dietro (vento side off/off), e vi vorrebbe strappare la vela. Bisogna prepararsi a questa sitazione, tenere la vela, ed aprire un po'.
Appena superata l'onda peraltro (questo avviene anche in Mediterraneo, in misura minore, in genere), la corrente dietro l'onda vi fa orzare di brutto la tavola. Importantissimo, in tal caso poggiare con decisione per ripartire e prendere di nuovo velocità (anche qui, tassativo stare staccati dal trapezio).
Non mi dilungherò troppo su come superare lo shorebreak in Oceano, dal momento che molti di quelli interessati all'argomento qui, sarebbero già contenti di sopravvivere alle schiume di Anzio, o Andora, ecc.
Segnalo comunque che anche in Oceano, bisogna cercare di guadagnare più velocità possibile, cercando di entrare anche in planata, se possibile, con una rotta che sarà subparallela, o parallela alla spiaggia, con vento off o side off, per poi poggiare all'ultimo, quando si sta per impattare l'onda, sfruttando, al meglio, la velocità acquisita.
Se si capisce che l'onda sta per diventare ripida, sia in Mediterraneo che in Oceano, meglio anche accelerare, puntarla con decisione, anticipare il momento in cui andrà a frangere, ed andare a saltare, senza esagerare (i salti bruciano energie, e rallentano all'atterraggio). Se ci rompe davanti, superarla diventerà ancora più complicato, anche perchè tenete conto che, tavola e pinne tra le schiume, che contengono molta aria, fanno poca presa, e, pertanto, perdete velocità facilmente, e scarroccerete di più. Se poi, vi rompe addosso.....
Ovviamente, practice makes perfect, come dicono gli anglosassioni. Quindi, per imparere, dovete provare, e provare....
Magari, quando ho tempo, ci farò un articolo più organico.
Ciao. Fabio
P.s. Guardatevi, intanto, questo video relativo a Sal (Capo Verde), in cui si vede cosa può essere lo Shorebreak Oceanico per di più con vento side on....(così vi fate coraggio in Mediterraneo). Per fortuna a Sal (Santa Maria), tali condizioni si verificano raramente solo con mareggiate e vento da Sud...
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