Les planches freewave ou freestylewave sont des planches polyvalentes, un croisement entre les planches de freeride et de vagues, et sont capables de couvrir un large éventail de conditions. Dans cet article, nous résumons les résultats des tests du magazine français Windmag, relatif aux planches 2021 de ce programme.
PLANCHE À VOILE : TEST PLANCHES FREESTYLEWAVE 2021
(Podcast de l'article dans la partie centrale)
Comme toujours, pour tous les détails et idées, nous vous invitons à acheter le numéro d'avril-mai 2021 du magazine français . Lire aussi l'article sur les tests des planches freewave 2020 (en anglais).
Cette année, les testeurs de Windmag ont testé 11 modèles de planches freewave d'un volume d'environ 95 litres. Les spots où les planches ont été testées sont Codoulière et Le Brusc, à Six Fours, dans le Sud de la France. Les planches ont été testées avec des voiles freewave ou freeride de 4,7 à 6,5 mètres carrés (pas de cams).
Les planches testées sont:
- AV boards BT 97,
- Exocet Cross 94 Silver,
- Fanatic freewave 95 BXF,
- Goya One 3 95,
- Jp freestyle Wave 94 LXT,
- Patrick F-Cross 94,
- Quatro Power Pro 94,
- RRD freestyle Wave 96 LTD Y26,
- Severne Dyno 3 95,
- Simmer Helix 96,
- Tabou 3s+ 96 LTD.
Aurelio Verdi propose une planche AV BT 97 avec une forme particulière, avec une queue en forme de chauve-souris (trois pointes), des rails parallèles et un nose arrondi. Equipé de trois boitiers pour les ailerons, il est livré avec un seul aileron (26 cm, plutôt droit). Elle rentre dans la catégorie des planches polyvalentes, et séduira le véliplanchiste de niveau intermédiaire, qui souhaite commencer à acquérir de l'expérience dans les plus petites vagues, garantissant une conduite tolérante. La conduite en glisse offre beaucoup de sensations et est amusante. Le seul point négatif est que les pads et straps sont plutôt rudimentaires et peu confortables.
L'Exocet Cross a bien changé en 2020 (plus court que 20cm, volume bien centré). La planche conserve une certaine largeur à l'avant et à l'arrière. Il est équipé d'un seul boitier, et livré avec un aileron standard G10 de 30 cm. Grâce à son shape plus compact, elle s'avère être une planche de freeride nerveuse et sportive, avec un support solide, adapté à la navigation au large, et bonne pour surfer uniquement dans la houle du large.
(Podcast de l'article)
Le Freewave Fanatic prend une forme un peu arrondie (après les versions Stubby des années précédentes). Il est livré avec un seul aileron de 28 cm, bien qu'il possède trois boxes d'ailerons. Cette version BXF (fibres de verre biaxal), équipée d'un seul aileron, s'adresse au grand public, et se caractérise par une conduite freeride sobre, dans la mer agitée. Elle est moins nerveuse et exclusive que la version en carbon testée l'an dernier. Un équipement à trois ailerons est recommandé pour le rendre plus adapté au surf.
Le Goya One 3 a une forme de planche à vagues, et se caractérise par une bonne épaisseur sur toute sa longueur. Les rails se rétrécissent aux extrémités avant et arrière de la planche, avec une queue étroite. La strap arrière est en retrait et centrée sur l'aileron central (configuration thruster avec ailerons MFC). Dans l'eau, il confirme une planche qui offre de bonnes sensations en surf, ainsi qu'en ride en ligne droite, même avec un set up thruster. Beaucoup de confort, de docilité et de maniabilité. Convient aussi bien aux rideurs confirmés qu'aux débutants.
La freestylewave Jp a une ligne allongée, avec des rails arrondis, et une épaisseur préservée jusqu'à la proue. La construction LXT est une nouveauté. Equipé de trois boxes d'ailerons, avec le Foil-Powerbox central. C'est une planche au centre du programme freewave, fun et rassurante à la fois. C'est une vraie planche pour les conditions Bump and Jump, sans être spécialisée en aucune façon.
Le Patrik F-Cross a une forme basée sur les modèles de slalom, qui varient un peu selon la taille du volume, avec une courbure du tail plus prononcée dans les petits volumes. Il n'a qu'un seul boîtier d'aileron, pour une configuration seul single fin. La Patrik est une planche de funboard qui garantit un excellent contrôle et beaucoup de sensations en conduite en ligne droite. Démarrage rapide en plané.
Le Quatro Power a une épaisseur plus accentuée au niveau de la proue (devant le pied de mât), ce qui réduit progressivement l'aller vers la queue. La ligne du rocker est la plus rapide des modèles Quatro, sur une shape allongée. La Quatro est une grande planche à vagues, qui se caractérise par une excellente glisse. Un excellent départ en plané et une sensation de vitesse se dégagent dans une shape orientée vague, qui est l'ADN de la marque. La distribution généreuse du volume signifie que cette planche est destinée à un rideur de bonne taille, amateur de rides rapides et de sauts.
La freestylewave RRD se caractérise par un volume abondant et des rails épais sous les pieds et jusqu'à la proue. Il a une Step-tail derrière le pied arrière. Il est livré avec trois ailerons K4, et dispose d'une superbe finition. De par sa structure nerveuse, et son aptitude au surf, il est destiné à un rideur de bon niveau. Il est parfaitement efficace dans des conditions marginales, et est un excellent modèle pour les gros riders dans les vagues.
Le Severne Dyno a une bonne épaisseur au niveau des pieds, un nose relevé et une queue coupée. Les boîtes des ailerons et les straps sont plutôt en retrait. La carene est profondément en forme de V. C'est une planche également orientée freeride et Bump and Jump, et fun dans les vagues. Docile et stable en ligne droite, vif et amusant lorsqu'il navigue sur sa poupe, avec le pied arrière, et qui garantit un surf assisté et tolérant. Il ne manque que la conduction offshore.
Le Simmer Helix 2021 a été raccourci de 10 cm et conçu avec une plus grande largeur vers la queue. Les straps et les boitiers d'ailerons sont en retrait, et le volume est concentré entre les straps avant et le pied de mât. Les 86 et 96 sont livrés avec trois ailerons en carbone. Le nouveau shape offre une conduite dynamique en ligne droite, et docile en carving. Il facilite les premières tentatives dans les vagues, tout en restant tolérant. Avec une position du straps plus externe, il gagne en polyvalence, même s'il reste nerveux (du fait de sa rigidité).
Le Tabou 3S est produit depuis quelques années en deux versions, la Classic et la 3S Plus. La version Plus (celle testée) a une forme empruntée aux modèles de vague, avec une configuration d'ailerons Thruster, et un rétrécissement accentué des bords latéraux, partant du pied arrière. La position des straps est plutôt en arrière. C'est une planche adaptée à tous les types de conditions, que vous dessiniez des courbes, naviguiez en ligne droite ou sautiez, sans même changer le réglage de ses ailerons.
Parmi toutes les planches testées, le choix des testeurs s'est porté sur la Goya One 3 et la Tabou 3S+.
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(La traduction française de cet article a été faite principalement avec google translate. Si vous voulez aider à l'améliorer, écrivez-nous).